数字报首页 | 往期浏览 | 常见问题 | 使用帮助    

  首页 >> 综合新闻
国内首次下穿铁路既有线框架桥钢筋骨架整体预制平移吊装试验成功
发布日期:2017-09-01
8月13日,建筑公司贵阳北动车运用所扩建工程下穿贵开线的动车左线框架桥钢筋骨架整体预制平移吊装试验成功,创新了下穿既有线铁路框架桥施工工艺工法,为开创国内铁路施工之先河提供了技术保障。 动车左线框架桥为下穿贵开联络铁路而设,原设计方案为D型便梁扣轨架空施工,工期为483天。后变更为断道现浇施工,工期压缩至90天,而理论上采用框架桥钢筋骨架整体预制平移吊装工艺工期仅需45天,满足工期要求。为如期完成下穿贵开线铁路框架桥节点工期目标,顺利实现年底贵阳北动车运用二所和渝黔线同步开通的目标,自7月26日以来,由成都铁路局贵阳建设指挥部牵头,集团公司贵阳指挥部配合,建筑公司实施,历时19天时间,完成了方案拟定、研讨论证、试验节段预制等系列试验筹备工作。8月13日,随着500吨起重机将长8米、宽10米、高12米,重达60吨的预制钢筋骨架吊起20厘米,平移走行10米,静滞10分钟并归位,且监测起吊前后底盘托架变形量在理论允许范围内,标志着此次吊装试验成功,为项目部后续正式进行吊装施工由理论验证变成了实践可行。 据悉,此施工工艺能够实现施工生产的标准化和规范化要求,可以较大地提高生产效率,缩短建造周期,并能够以最快的时间恢复每天往返35对列车的贵开线运行,产生巨大的经济效益和社会效益。 (罗晓丹)
中铁八局集团有限公司 版权所有© 2005-2008 蜀ICP备05002539号